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Trucos

¡En esta sección os vamos a presentar algunos trucos, astucias o adaptaciones sugeridas por el creador o por los pilotos para ayudar a los cagistas en el uso de su juguete favorito!

Manejo del ala

  • Jean Louis ha puesto a punto una pequeña treta interesante para levantar la vela en dias sin viento:
    *** *** *** Es necesario ***frapper*** dos *** estropes rojas (pièces de secours dans la trousse du même nom)*** en la parte baja de las líneas A centrales para poder pasar los pulgares dentro de los lazos así formados para que, durante el inflado, podamos encoger dichos suspentes sin esfuerzo y sin molestias. La sujeción y la suelta de los *** estropes rojas *** no presenta ningún problema y el efecto obtenido con *** ellos/ellas *** ¡¡¡es increíble!!!
    estrope Esto aporta una limpieza en los pliegues (sin ningún riesgo de rotura de los suspentes) y, sobretodo, les otorga la longitud ideal; además su sujeción con el pulgar dentro es claramente más cómoda.
    NOTA: Pasar ***la estrope *** en el mísmo camino que la de la cage, nudo contra nudo.
    NOTA para ingenuos: Os dejo a los amantes del bricolaje la responsabilidad de prolongar *** estas estropes *** para permitir su utilización en el despegue "tipo delta..." *** Estas estropes largas *** para despegues "delta" también podrían ser pasadas por el interior de los tubos por delante de las liras. Se puede probar. ¡Pero atención con los errores, no deben quedar pellizcados en ningún momento! *** *** ***
  • Cuando uno quiere hacer una "alcachofa" con la vela para remontar la pendiente o después del aterrizaje no es fácil de atrapar todos los suspentes al mismo tiempo ya que no llegan todos a dos puntos como en el caso del parapente sino a cuarenta sitios distintos a lo largo y ancho de la cage.
    La astucia consiste en darle la vuelta en el suelo haciéndola pivotar sobre su eje vertical ("provocando un twist en los suspentes"). Así todas las líneas se cruzan en un único punto y pueden ser cogidos muy fácilmente todos a la vez con una sola mano.
    ¿Sorprendente no? (ver esquema, gracias a André)
  • Como perfeccionamiento de la precedente una pequeña tira de Velcro puede permitirnos mantener unidos todos los suspentes una vez que la anterior astucia ha sido aplicada con éxito.
    A fin de evitar perderla o que nos moleste dicha tira de Velcro se puede mantener enrollada en uno de los barrotes de la cage cuanto el ala está desplegada.

Cocon (arnés integral)

  • Para evitar golpearse con la barra ***del acelerador*** durante el inflado, sea cual sea el tipo de despegue que se haga, se puede enganchar una pequeña tira de Velcro alrededor de dicha barra así como en el fondo del cocon...
  • Instalando unos cierres tipo "tanka" en el cordino que mantiene la misma barra nos permitirá remontarla hasta la altura de las rodillas. Se acabó el riesgo de pisar o tropezar con estos cordinos durante el inflado. Una vez en vuelo basta con hacer presión sobre la barra para que esta encuentre su posición normal. Eficaz sea cual sea el tipo de despegue. Una imagen vale más que mil palabras.
  • Para evitar que las perneras os molesten durante las prácticas de inflado unir con un "pulpo" la hebilla de cierre de la pernera con la hebilla situada en la parte baja del cocon.
    Estos "pulpos" se encuentran fácilmente en las tiendas de camping o de caravanas, remolques...
    Ce genre de sandow se trouve dans les magasins de camping ou des magasins de remorques, caravanes ...
  • poche dorsale:
    Les cocons parachute shop ont une poche dorsale avec une ouverture relativement étroite. Certains se plaignent de ne pas arriver à y ranger le sac de la voile. Jean Louis nous explique que ce n'est qu'une question de méthode.
    Fermer votre sac de rangement sans y mettre les mousses de protection. Poser le sur le sol de manière à avoir vers vous la sangle ventrale et les bretelles. Rouler le en commençant par la sangle ventrale de manière à ce que toutes les sangles soient au milieu du boudin que vous formez. L'introduction dans la poche dorsale du cocon s'effectue alors sans diffculté, vous pouvez mettre maintenant les protections et il reste plein de place pour y ajouter d'autres choses.
  • rangement dans le sac:
    Certains modèles de sac nécessitent un pliage soigné pour permettre un rangement sans difficulté. Vous pouvez vous simplifier la tâche en tournant la planchette dorsale de 90°. C'est facile puisqu'elle est fixée au moyen de velcro. Prenez la précaution de repérer sa position sur le cocon pour la remettre au bon endroit avant le prochain vol.


Instrumentos

  • Para fijar vuestro vario (o vuestro GPS) sobre la cage, comprar 2 clips de fijación para tubos de PVC de 25 mm de diámetro (sección de fontanería de vuestra tienda favorita) que tornillareis en vuestro vario (Para los Renschler o los GPS, hacer una pequeña pletina sobre la cual atornillareis los 2 clips, fijándo ésta con el socorrido Velcro) No tenéis más que encajar los clips para fijar el vario sobre la cage... ¡Montaje y desmontaje fácil garantizados!


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